新风口开启:盘点全球物联网平台

 物联网技术     |      2020-03-17     |     作者:万博智能科技有限公司
  日前,奇瑞汽车发布了一张带有“鸿蒙”字样的新车海报,虽然很快被删除,但外界已有猜测:在高调进军汽车市场一年后的华为,有望在今年实现产品落地。
 
  一位传统汽车制造商的负责人对腾讯《潜望》表示,“从去年开始,我们一直和华为接触,我们提供车,华为提供技术,然后不断测试。从目前进展来看,基于华为 HiCar 智慧互联系统的汽车预计下半年实现量产。”
近年来,以物联网、云计算和人工智能为核心的新技术得到迅猛发展。而这背后推动力来自LoRa与NB-IoT等低功耗广域网广泛应用,以及当前如火如荼5G网络建设与商用,依据GSMA最新移动经济报告指出,截止2020年1月30日,全球24个国家46个运营商已推出商用5G网络。
 
与此同时,物联网将成为5G时代不可或缺的一部分,在2019年至2025年期间,全球物联网连接数量将增加一倍以上,由2019年全球物联网总连接数120亿,到2025年将增长至246亿,年复合增长率为13%。广泛的物联网连接包括智能建筑到智能家庭,还有企业资产管理设备和自动化。此外,全球物联网收入将增加三倍以上,到2020年将达到1.1万亿美元。
 
 
到2025年,全球物联网连接规模将增长到246亿,来自GSMA《 2020年移动经济》报告
 
巨头争夺物联网平台
 
LoRa与NB-IoT和5G得到广泛应用后,使得万物互联成为现实。并在AI技术推动下,万物互联继而向万物智能转变。其中,云端作为容器技术,万物互联透过云端进行设备管理、数据管理等。至此,物联网平台应运而生,将人工智能与机器学习等新技术用于物联网平台,为各行业带来数字化创新。
 
同时,云服务作为万物互联基础设施,在全球如火如荼建设5G之际,云基础设施服务市场将会进一步得到释放,各云玩家围绕物联网平台竞争也将会更加激烈,因这条赛道聚集了众多顶级玩家,包括BAT、华为、亚马逊、微软,呈现出百家争鸣的态势。
 
亚马逊AWS
 
亚马逊作为领跑全球的云服务厂商,全球基于亚马逊AWS云服务构建的物联网应用已无处不在。在基础云平台和云服务之上,AWS提供了全系列的物联网服务,包括:适用于微控制器的物联网操作系统Amazon FreeRTOS,可以轻松地对低功耗的小型边缘设备进行编程、部署、安全保护、连接和管理。 FreeRTOS设备可以直接连接到 AWS IoT Core等云服务,也可以连接到AWS Greengrass设备等本地边缘设备。
 
 
AWS IoT提供跨越云端的广泛而深入的功能,因此您可以在各种设备上为几乎任何使用案例构建 IoT 解决方案。由于 AWS IoT与AI服务集成,即使没有互联网连接,您也可以使设备更智能。
 
整体而言,AWS拥有适用于从边缘到云端等方面的广泛而深入的物联网服务。设备软件、FreeRTOS和AWS IoT Greengrass,提供本地数据收集和分析能力。在云中,AWS IoT 是唯一一家将数据管理和丰富分析集成在易于使用的服务中的供应商,这些服务专为繁杂的物联网数据而设计。
 
微软Azure
 
目前,微软提供从智能云到智能边缘,广泛涵盖各种物联网应用需求和场景的全面、安全、可信的完整平台,在一系列最新进展中,Azure IoT Central,让开发者和合作伙伴仅用几秒钟就搭起一个物联网应用的框架。例如,作为全球无人机领导者的大疆创新,与微软合作,将Azure IoT Edge及微软人工智能服务与无人机相结合,打造面向农业、建筑、能源等行业的解决方案。
 
 
物联网应用方向,微软智能云Azure提供了完善的 IaaS、PaaS和SaaS云端服务和边缘智能解决方案,广泛涵盖了从设备管理、数据分析、人工智能到业务展现的各个层次的需求,帮助企业和开发者更好地驾驭数字化转型。与此同时,为了支持物联网创新,将在2022年之前投入超过50亿美元。
 
腾讯IoT
 
国内云服务市场,群雄逐鹿的态势下,腾讯云在近年来也得到迅猛发展,尤其在2019年已云营收突破百亿大关。这是前年9月30日作出的重大组织机构调整,新成立云与智慧产业事业群后,作为腾讯To B战略的对外窗口,已应用覆盖零售、工业、金融与医疗等各行各业,推动云服务营收高速增长。
 
腾讯云IoT定位于全链路物联网基础设施建设者,通过搭建物联网端-管-边-云的基础设施能力,为企业实现物联网信息化提供优质可靠的基础设施能力,降低物联网的开发门槛和复杂度,助力业务快速上线,同时连通产业链上下游合作伙伴,提供优质的流量扶持和产品能力支持,不断推动产业信息化发展和创新。
 
腾讯云推出一站式物联网开发平台IoT Explorer。该平台不仅可以让物联网用户通过灵活的开发工具轻松接入亿级硬件设备,还可以为用户提供覆盖零售、制造、物流、文旅、智慧出行、智慧城市等多场景的物联网应用开发能力。
 
阿里、华为和百度则是国内物联网平台赢家
 
物联网平台聚集了众多顶级玩家,尤其中国市场呈现百家争鸣、群雄逐鹿态势。依据IDC推出了《IDC MarketScape: 中国公有云物联网平台2019年厂商评估》,对在中国市场以云服务的形式提供物联网设备管理、连接管理和应用使能服务的水平物联网平台厂商进行研究。
 
对阿里巴巴、AWS、百度、华为、微软、新华三、中国电信、中国联通和中国移动。评估从物联网平台能力、战略和收入规模三个维度进行,最终评估结果基于IDC MarketScape模型以图像的形式呈现,而阿里云、华为和百度三大公有云厂商则排前三。
 
 
阿里云
 
阿里巴巴依托电商起家,但作为在国内最早发展云计算的厂商,如今已成为阿里巴巴王牌之一,云业务长时间保持高速增长态势。推动阿里云高速增长,在笔者看来,核心在于庞大的云生态,具有丰富的应用服务,凭借强大的云计算能力构建云、管、边、端全链路布局。
 
华为
 
在云服务市场,相对亚逊和阿里云,华为云属于后来者。依托NB-IoT及5G等通信技术,以大连接并结合云、系统、芯片及AI等技术培育庞大生态体系,具备横跨云、边缘、端全场景,使得华为云得到快速发展。
 
结合IDC MarketScape: 中国公有云物联网平台2019年厂商评估报告,华为云IoT物联网平台位居领导者象限。凭借领先的技术优势、端边网云全栈云服务、成熟的生态布局、优异的市场成绩,在能力、战略和市场表现方面,均位列业界领导者阵营。
 
百度
 
对于各大云服务厂商来说,在物联网市场竞争,比拼的是物联网应用和人工智能等技术实力。百度凭借领先的人工智能和物联网能力,百度智能云天工物联网平台在《IDC MarketScape: 中国公有云物联网平台2019年厂商评估》报告中位居领导者象限,天工物联网平台能力和战略两个维度都排名行业第三。
 
据介绍,百度天工是融合了百度ABC(AI人工智能、Big Data大数据、Cloud云计算)的“一站式、全托管”智能物联网平台。从端到云,从数据采集、传输、计算、存储、展现到分析,天工提供了全面的基础产品和服务。立足于”连接”、”理解”到”唤醒“的各项关键能力,从而轻松构建各类智能物联网应用,促进行业变革。
 
百度智能云AI 云服务、计算机视觉领域均处于市场领先地位,为物联网平台注入强大的AI能力。IDC指出,通过使用物联网平台提供的大数据、AI等技术能力,用户可以显著降低IT管理复杂度,更好得发挥自身的行业经验优势、专注于业务流程的设计与优化,从而加速物联网业务创新。
 
最后
 
近日,新基建备受各界关注,因注重科技端,在新基建大背景下,推动创新科技技术广泛应用至各行各业。伴随新基建大背景下,5G网络将提速,届时进一步激活物联网云平台市场规模。在这个新时代,云端边是推动物联网普及的核心因素,各种智能终端利用物联网云平台实现互联互通。与此同时,5G正在向我们走来,全球物联网设备将呈现数量上的飞跃,万物互联结合云和AI等技术,设备具有智慧,继而形成万物感知的智能社会。
 
作者系物联网高级顾问杨剑勇,福布斯撰稿人、网易签约作者,连续三年(2017-2019年)获得网易年度最佳签约作者。秉持让人们能重新审视物联网,并利用其从根本上改变社会去做事情,深度解读5G、IoT和AI等前沿科技,观点和研究策略被众多权威媒体和知名企业引用。
  搭载了 HiCar 系统的车辆可以实现与 1.3 亿部华为智能终端设备进行零级贴合式互联,其范围不仅只局限在车内,而是将“人-车-家”连接在了一起,构建出了智能生活新生态。
 
  目前华为 HiCar 生态伙伴超过 30 家车厂,包括北汽、奇瑞、江淮等车企已经加入,合作车型超过 120 款。
 
  “他们(华为)的目标是希望能够在智能网联新能源汽车领域做到 Tire1。”该人士说。Tire1 是车企俗称的一级供应商,如博世。
 
  HiCar 只是华为整体智能汽车解决方案的一部分,在被问及与车企的全面商业化进展时,华为车 BU 相关人士对腾讯《潜望》表示,目前还在保密阶段,未到公布时间。
 
  华为的汽车商业化何时全面落地?车企是否会买账?未来机会又在哪里?过去一年,华为不遗余力的充实汽车能力以给出答案。
 
  满足生产能力
 
  将汽车看成 ICT 延伸的一个应用场景,这是华为最早踏入汽车领域的想法。2013 年,华为推出车载模块 ME909T,并成立“车联网业务部”,为车企提供网络连接技术。
 
  身为 ICT 的核心供应商,华为的技术很快被市场认可。4G 时代,凭借奥迪、奔驰、大众等车载模块的合作,在当时恩智浦、瑞萨电子以及意法半导体等把控的汽车电子芯片市场,华为杀出一条生路。
 
  车载模块,我们似乎能看到智能汽车早起的影子。无论是车机 OS、中控、智能后视镜还是智能语音交互模块,无疑都需要强大的车载网络通信技术做基础支撑。
 
  今天,随着T-BOX(无线网关)、OBD(车载自动诊断系统”)及 OTA(无线传输)等也逐渐成为每辆汽车的标配,相应提供的车载导航、车载终端对话、车车通信以及空中升级等功能的应用和配置需求近年来也正大幅增加,车载通信模块的重要也就性不言而喻。
 
  和 HiCar 一样,车载模块只是华为在汽车能力上的冰山一角。
 
  那么,华为“造车”的核心能力究竟是什么?从腾讯《潜望》掌握的最新情况发现,这一年,华为与车企沟通最多的是华为智能网联汽车解决方案。
 
  该方案去年提出,包含五大部分:智能电动、智能网联、智能座舱、智能驾驶以及智能车云。时至今日,这些能力已有不小变化。
 
  智能电动方面,也就是车圈常说的“电池、电机、电控”三电系统,是新能源汽车的核心技术。目前市场能够自研三电系统的车企屈指可数。如特斯拉、比亚迪、蔚来等。
 
  mPower 智能电动是华为自研的三电系统,3 月 6 日,华为的 mPower 智能电动产品获得德国莱茵TüV安全认证。这意味着 mPower 从研发到生产的全流程体系符合汽车功能安全最高等级“ASILD”的要求。
 
  智能网联是华为比较成熟的车载模块。去年,华为推出了全球首个 5G 车载模块 MH5000 模块,其基于巴龙 5000 5G 芯片开发,该模组高度集成车路协同的C-V2X 技术。该模块的作用是帮助汽车商业化 5G 技术的实施,具体合作车企华为并未透露。
 
  智能座舱,2019 年成为行业名词。一方面在于车联网概念的晦涩性,智能座舱则更能体现车内空间的价值并被用户感知;另一方面在于车联网一直缺乏明确的商业模式,智能座舱有着更广阔的空间。
 
  智能座舱涵盖的范围很广,但都需要一个基础,这个基础实际上就是大家常说的车载 OS。在去年宣布进军汽车领域没过多久,华为便发布了鸿蒙 OS,这个定位物联网的 OS 在华为的规划里,智能汽车是一个重要的应用场景。
 
  创始人任正非也曾公开透露,鸿蒙首先会使用在车联网、手表、智能 8K 大屏上,这足以说明智能座舱对华为的重要性。
 
  华为主要通过“麒麟+鸿蒙 OS+ HiCar”赋能数字座舱。在华为看来,手机终端上所积累的技术和经验可以提升智能汽车用户体验。从一些车企的反馈来看,这